據(jù)媒體記者27日從權(quán)威渠道獲悉，全球聚氨酯龍頭德國(guó)巴斯夫位于重慶的年產(chǎn)40萬噸MDI裝置從即日起將暫時(shí)關(guān)停。此外，該公司位于韓國(guó)麗水的另一座世界級(jí)MDI生產(chǎn)裝置也將于3月中旬關(guān)停數(shù)日。這意味著高達(dá)65萬噸的MDI產(chǎn)能將受影響，市場(chǎng)供應(yīng)面臨挑戰(zhàn)。

　　據(jù)悉，此次重慶裝置停車的原因是原料合成氣供應(yīng)商設(shè)備出現(xiàn)問題。因合成氣供應(yīng)至少要到3月27日才能恢復(fù)，因此裝置關(guān)停時(shí)間至少長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月。

　　“2015年8月我們成功啟動(dòng)了重慶MDI項(xiàng)目。此后，該裝置的產(chǎn)能利用率根據(jù)市場(chǎng)情況不斷提升。目前，中國(guó)西部市場(chǎng)仍顯示出健康的發(fā)展勢(shì)頭。一旦原料合成氣供應(yīng)正常，該裝置也會(huì)爭(zhēng)取盡快重啟。”巴斯夫集團(tuán)相關(guān)人士對(duì)上證報(bào)記者說。

　　而有消息稱韓國(guó)麗水MDI裝置關(guān)停的原因也是原料供應(yīng)不足。但有業(yè)內(nèi)人士向上證報(bào)記者表示，該項(xiàng)目停車并非原料問題，而是其他因素。

　　去年4月份，重慶巴斯夫MDI裝置就出現(xiàn)過意外停車。去年5月底，韓國(guó)巴斯夫MDI裝置檢修時(shí)光氣泄漏導(dǎo)致停產(chǎn)，影響了2-3個(gè)月年化25萬噸的MDI供給。這成為去年至今MDI價(jià)格一路上漲的重要誘因之一。在業(yè)內(nèi)看來，此次重慶裝置再度遭遇意外，對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)的MDI市場(chǎng)供應(yīng)無疑將帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　聚氨酯專家認(rèn)為，過去1-2年MDI的行業(yè)定價(jià)策略已發(fā)生較大變化，逐步從多寡頭博弈演變成利益最大化策略，廠商嚴(yán)格控貨控價(jià)。目前，純MDI基本以直銷為主，而聚合MDI的經(jīng)銷層也被顯著壓縮，這使得MDI領(lǐng)域幾大核心供應(yīng)商的議價(jià)能力顯著提高，廠家控價(jià)能力非常強(qiáng)。在大化工范疇內(nèi)，MDI是真正的極少數(shù)具備定價(jià)能力的大容量品種，而這一特征從去年來看更加顯著，因此看好MDI價(jià)格繼續(xù)堅(jiān)挺。

　　由于需求回暖加上廠家裝置意外事故、檢修頻發(fā)，去年以來MDI價(jià)格一路上行，從年初的9500元/噸左右到年底時(shí)一舉突破20000元/噸大關(guān)。隨著3月聚合MDI掛牌價(jià)再度上調(diào)，目前MDI市場(chǎng)價(jià)最高已達(dá)到27000元/噸。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，盡管3月上旬MDI價(jià)格或會(huì)企穩(wěn)，但考慮到市場(chǎng)進(jìn)入旺季及供給能力受限，MDI價(jià)格后期仍將上行。而一旦發(fā)生裝置意外停車等情況，則不排除價(jià)格大漲的可能。