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    TDI:急漲走勢復(fù)制2016 后市續(xù)漲或乏力

    來源:卓創(chuàng)2017年09月19日

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      相信市場人士對于2016年TDI的表現(xiàn)記憶猶新,2016年10月份TDI實現(xiàn)了單月上漲174%的神話,創(chuàng)下歷史之最。而2017年TDI再度揚帆起航,三季度至今累積漲幅76.2%,依舊十分亮眼。

    TDI:急漲走勢復(fù)制2016 后市續(xù)漲或乏力

      2016年10月份TDI價格暴漲之后急速下跌,年底年初進入一個相對平穩(wěn)階段,2017年開年TDI價格在28000元/噸附近啟動。一季度隨著春節(jié)假期結(jié)束及需求集中回暖,在2-3月份價格出現(xiàn)一波小的拉漲,但由于相對價格仍然處于近幾年高位,加之市場商家連續(xù)套利打壓,2季度價格整體連續(xù)下探整理,不斷回歸低位。3季度隨著國內(nèi)白銀等工廠停車檢修,以及外圍裝置檢修集中進行,區(qū)域性缺貨事實形成,價格隨即開啟“復(fù)制”之路,高歌向上觸及41000元/噸高點(上海貨),其上漲的勢頭幾乎與2016年時如出一轍。

      行至目前TDI價格仍然在40000元/噸(上海貨),下游用戶消耗該價位變得十分困難,即使廠商試圖上調(diào)報價,亦不能刺激下游大面積追漲,幾乎可以說后續(xù)TDI繼續(xù)上漲的動力已經(jīng)非常弱,很難行至去年高點。然而伴隨著國內(nèi)TDI行業(yè)開工率不高的事實,以及貿(mào)易商和下游均無庫存的現(xiàn)狀,TDI短期內(nèi)價格還沒有下跌的風(fēng)險,市場一時陷入兩難。

      10月份預(yù)計國內(nèi)TDI行業(yè)開工率將有所提升,屆時所有裝置都將處于正常運行狀態(tài),加之目前TDI工廠庫存水平已經(jīng)由負(fù)轉(zhuǎn)正,而銷售速度卻相對較慢,因此預(yù)計國慶節(jié)后TDI工廠庫存壓力或逐漸開始增加。受4季度需求轉(zhuǎn)弱的季節(jié)性影響,以及TDI工廠庫存升高的影響,價格層面上4季度或以下行為主。

      2.供應(yīng)面分析

    TDI:急漲走勢復(fù)制2016 后市續(xù)漲或乏力

      截止2017年三季度,我國TDI產(chǎn)能仍在84萬噸,較上年持平,但未來有部分新增產(chǎn)能,或在2018-2019年投放市場。2017年我國TDI出口雖然不及2016年,但每月仍保持8000噸均量,且前兩年外圍裝置產(chǎn)能淘汰,中國TDI出口局面打開,預(yù)計未來幾年出口將成為TDI工廠的常規(guī)業(yè)務(wù)。

    TDI:急漲走勢復(fù)制2016 后市續(xù)漲或乏力

      另外未來兩年國內(nèi)仍有多套TDI裝置在建擬建,其中萬華化學(xué)TDI裝置或在2018年投產(chǎn)運行,大幅提升國內(nèi)TDI供應(yīng)。而煙臺巨力位于新疆獨山子的新TDI裝置亦正在緊張施工中。除此以外未來福化工貿(mào)亦有擴產(chǎn)計劃,可以預(yù)見的是,未來幾年我國TDI供應(yīng)將大幅增加。

    TDI:急漲走勢復(fù)制2016 后市續(xù)漲或乏力

      TDI的主要下游是海綿、涂料,膠黏劑等,而在2017年幾類下游表現(xiàn)不一。

      2017年國內(nèi)海綿行業(yè)受到原料TDI、MDI、聚醚集中大幅漲價帶動,價格數(shù)次上漲,但日漸高企的成本仍然拖累海綿市場。在2017年尤其是二季度之后,海綿市場呈現(xiàn)冰火兩重天的情況,對于規(guī)模以上企業(yè)來說,其訂單水平有著30%-50%的增量,非常可觀,海綿生意如火如荼。然而對于普遍中小型海綿廠而言,2017年生產(chǎn)非常艱難,由于原料節(jié)節(jié)攀高,小型海綿廠成本控制能力差的弊端日漸顯露,嚴(yán)重影響其接單能力。另外環(huán)保安檢等政策性因素,亦對其正常生產(chǎn)有制約影響。因此2017年小型海綿廠生產(chǎn)情況并不正常,其很多訂單被動流向規(guī)模化海綿工廠。但整體而言海綿需求保持較好,總量有增,只是小型海綿廠在原料高價時段,生產(chǎn)和生存都極為艱難。

      涂料行業(yè)在2017年表現(xiàn)亦較為火爆,防水涂料等產(chǎn)品受到上游原材料帶動價格上行,并且終端房地產(chǎn)需求仍然表現(xiàn)良好,直接帶動防水涂料增長。油漆類,其他涂料品種年內(nèi)表現(xiàn)也相對較好,而其對于TDI需求相對平穩(wěn),并且預(yù)計未來幾年仍然平穩(wěn)有增。

      隨著TDI價格行至40000萬元/噸以上高位(上海貨源),市場心態(tài)開始出現(xiàn)分歧,下游買盤變得十分謹(jǐn)慎,目前按需采購是主流操作思路。而貿(mào)易商由于前期低成本貨源消耗殆盡,補充新貨源亦非常慎重,短期內(nèi)將保證出貨為主,對于價格層面堅持有限。而TDI工廠方面,近期行業(yè)開工率不高,隨著十九大召開,滄化裝置還有檢修計劃,預(yù)計后期供應(yīng)水平增長有限,廠方讓價意愿弱。因此短線TDI行情面難有大幅波動,或維持在高位整理。而長線行情來看,隨著廠方庫存不斷增加累積,以及下游長期觀望,四季度價格將有回落表現(xiàn)。

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